Lacerda Machado: "TAP özelleştirilmeli ve hemen yapılmalı"

TAP'ın eski müdürü Diogo Lacerda Machado, Salı günü Parlamento'da havayolunun "hızlı bir şekilde özelleştirilmesi gerektiğini " savundu ve Şubat 2020'de, Covid-19'dan önce havayolunun "milyonlarca dolar değerinde" olduğunu ve "2015'te Atlantic Gateway'e yapılan 10 milyon dolarlık satışın Portekizli vergi mükellefleri için acımasız bir kayıp olduğuna inanmamı sağladığını" vurguladı.

Liberal Girişim'in Maliye Genel Müfettişliği'nin TAP hesaplarına ilişkin denetiminin sonuçları hakkında talep ettiği duruşma kapsamında milletvekillerine, "TAP'ın yönetimi piyasaya yönelik özel bir yönetim olmalıdır " dedi.

TAP'ın Manutenção e Engenharia Brasil şirketini satın almasıyla ilgili olarak IGF, denetimde, "TAP yönetiminin işe katılma kararının ekonomik rasyonalitesinin" ve daha sonra Lacerda Machado'nun o dönem avukatlığını yaptığı Geocapital ile "bu katılımın risklerini ve yüklerini paylaşmama" kararının ekonomik rasyonalitesinin gösterilemediğini belirtti. Ancak, 2005 yılında Brezilya'daki Varig bakım şirketinin satın alınmasını, TAP'ın son 50 yıldır yaptığı en iyi yatırım olarak değerlendirerek, "Varig'in daha sonra satın alınmasıyla TAP'ın Brezilya'nın Avrupa'ya giden ana hava taşıyıcısı konumuna gelmesinin bir yolu" olarak değerlendirdi.

Lacerda Machado, "TAP'ı çokuluslu bir şirket haline getiren, Brezilya ile Avrupa arasındaki uçuşlarda kesinlikle anormal bir pazar payına sahip olmasını sağlayan ve TAP'ta hisse almak isteyen havacılık gruplarının ilgisini haklı çıkaran bu yatırımdı" dedi.

"TAP'ın özelleştirilmesini, en kısa zamanda özelleştirilmesini umuyorum, değer veriyorum ve diliyorum. Her şeyden önce onu Portekiz ekonomisinde temel bir aktör yapan şeyin, 50 yıl boyunca hiçbir şey karşılığında bir ülkenin havalimanı altyapılarının tekelinin özelleştirilmesi gibi kesinlikle açıklanamayan bir anlaşma nedeniyle daha da büyük olmayabilecek olan faaliyetlerini sürdürmesi olmasını umuyorum, değer veriyorum ve diliyorum" dedi avukat, ANA'nın Vinci grubuna satışına atıfta bulunarak.

" Bu, Portekiz'de ticari sivil havacılıkta yapılmış en kötü anlaşmadır ve TAP'a ilgi duyanlar tarafından TAP'ın en büyük sorunu olarak tanımlanmaktadır ."

Lacerda Machado, 2005 yılında Portekiz havayoluyla Brezilya'daki bakım şirketini satın alma işine giren Makao merkezli Geocapital şirketinin avukatıydı ve daha sonra yönetici oldu.

Ona göre, şirketin operasyonlarında "radikal fark", yıllardır TAP SGPS'nin hesaplarına ceza kesen bu anlaşmadan kaynaklanıyordu. "TAP yönetiminin aldığı en iyi stratejik karar, bugün havayolu şirketi olarak en önemli değerinin ne olduğunu açıklıyor."

Lacerda Machado, iş kararında hiçbir rolü olmadığını ve yönetici olduğu dönemde "hiçbir şey almadığını", "Geocapital'in operasyondan para kazanmamasını" sağladığını söyledi.

IGF denetiminin diğer sonuçlarına gelince, avukat sadece 2020 yılında David Neeleman'a yapılan 55 milyon dolarlık ödemede veya bir hizmet sağlama sözleşmesi aracılığıyla yöneticilere ödenen ücret ve ikramiyelerde hiçbir rolü olmadığını söyleyerek, şirket içindeki ücretlendirme konularının "ücretlendirme komitesinin sorumluluğunda" olduğunu vurguladı.